13888898888
网站首页 关于我们
企业优势
2018年历史开奖记录手机版1
2018年历史开奖记录表
2018年历史开奖记录查询
行业动态
资质荣誉
工程业绩
在线留言
联系我们

2018年历史开奖记录查询

四不像特肖图2018 今天:重庆嘉陵索道将复建 原建

发布时间:2018-06-12

由于无法用牵引索将轿厢拉回索道站,救援的工人不得不用检修索道的小车人工滑到江心的轿厢,一次只能救援两三个人返回。如此往返多次,直到天黑了,终于将被困的乘客全部救出。此次事故虽然没有造成人员死亡,但还是有多人轻伤。这次救援事件也成为当时轰动全城的新闻事件。据《重庆晨报》

嘉陵江索道自拆除以来,索道公司曾开展过多次关于嘉陵江索道复建的相关工作,比如在化龙桥、红岩村复建站点方案,但因种种原因都没成。孔德兰说,索道公司最终还是想把嘉陵江索道的复建尽可能留在渝中半岛内。孔德兰介绍,上周五索道公司对戴家巷附近的选址进行了考察,“这个位置离嘉陵江索道原址不到一公里,地势更高,如果能把站点设在这里,乘客观赏到的景色肯定也会更好。”

除了复建嘉陵江索道外,孔德兰透露,未来索道公司还将与更多的景区、企业合作,在南山、北碚等地修建更多的索道以满足市民和中外游客的出行和观光需求。“索道作为重庆独特的城市符号,它是城市的眼睛与品牌,是留存于人们脑海里的城市记忆。两江索道作为城市文脉的见证者、记录者,将在索道文化的传播过程中,让更多的人了解索道,了解重庆。”

前去考察的人士同时得知,如果有谁愿意出钱,那一整套设备可以转手,视频通话怎么美颜。而当时,国内还没有跨江客运索道。考察人员当即返回重庆,市科委和市公用事业局马上给市委、市政府打了紧急报告,极力推荐此索道项目,得到首肯。

让重庆市民念念不忘的原有嘉陵江索道。(资料图片)

轿厢牵引索断裂事故发生后,由于当时通讯工具不发达,为了安慰轿厢里的30多名乘客,轮渡公司不得不动用两岸的高音喇叭对乘客们喊话,让他们稳定情绪,不要跳江,耐心等待救援。

嘉陵江索道复建受到了 *** 各界的关注,6日,中国城市智慧索道系统研讨会在重庆天地举行,会上,重庆市客运索道公司总经理孔德兰向记者透露,嘉陵江索道复建正在选址中,“渝中区这边,目前有两个备选地址,一个是在临江门戴家巷附近,另一个是在黄花园附近。江北站点目前计划是在聚贤广场至大剧院轻轨站附近沿线选址。”

家住江北城的陈女士当年正在读小学,每天两次乘坐嘉陵江索道到渝中区的学校读书。事发当天正好是一个周日,陈女士正在江北嘴的家中阳台上做作业,目睹了此次事故救援的全过程。

1982年1月1日,单承载单牵引的客运索道建设一切就绪。曾经坐过货运缆车的龙通全第一个走进车厢,2分30秒,他完成了从市中区到江北区的空中旅行。之后,胆大的市民在惊喜与犹豫之间也坐了上去。从那一天起,市中区和江北区的交通压力大为减轻,客运索道成为不可缺少的交通工具。

空中救援惊心动魄

最初,专家们准备在长江上修建索道,由于长江跨度大,地址难选。而当时江北城和朝天门之间的嘉陵江上,一天有2万多人次乘坐渡船,索道的市场需求比较大,于是大家决定先修建嘉陵江索道。经过多次筛选,专家们最后在江北城金沙街和临江门沧白路各选了一个站点。工人把钢绳、卷扬机、车厢等设备从攀枝花运回重庆,经过紧锣密鼓的筹备,1980年12月15日,嘉陵江跨江客运索道破土动工。

同样,在聚贤广场和大剧院轻轨站附近沿线选址,也是为了尽可能在靠近原址的地方复建索道。“这个区域离原嘉陵江索道江北旧址只有500米左右,地势环境也比原址要高,如果能按照这个计划复建,新建成的嘉陵江索道在观景视野上绝对要比以前的索道更好,也能让游客得到更好的体验。”

孔德兰透露,未来的嘉陵江索道,将是传统与现代的结合,“现在的长江索道是非常传统的造型,所以我们打算让新的嘉陵江索道更具时尚感,将会是集 *** 、时尚、智慧于一体的索道。”孔德兰说,嘉陵江索道会添加很多最新的“黑 *** ”,“车身设计方面会考虑采用新型的车厢,比如底部全透明,或者360度旋转的车厢,游客可以无死角地观赏两岸美景,转一圈就到了对岸。”

■回忆往事

规划  南山北碚等地建更多索道

一旦完成选址,嘉陵江索道就会很快“重出江湖”了。那么,新建成的嘉陵江索道会是什么样呢?记者就此进行了提前打探。

重庆嘉陵江索道,是中国第一条城市跨江客运索道以及中国第一条自行研制的大型双线往复式过江载人索道。1982年1月1日,中国第一条城市跨江客运索道——嘉陵江客运索道建成试通车。这条于1980年12月15日动工的索道,全长740米,车厢最大容量46人,最大牵引速度6.5米/秒,总投资378万元。该索道运行29年来载客量已突破一亿人次,最高峰时每天运载量达到2.54万人次。2010年始,因嘉陵江索道站原址位于规划中千厮门大桥和东水门大桥间隧道、轻轨六号线渝中区隧道上方,隧道的建设对索道站的结构造成较大影响,要拆除或改建,嘉陵江索道被迫让路新的交通规划。2011年3月1日,嘉陵江索道正式对外停运。2014年2月,拆除拆卸完毕。

嘉陵江索道虽然一直运行平稳,但也曾经发生过故障,1984年的那次空中救援事故最为著名——1984年9月16日上午9时许,嘉陵江客运索道在运行中发生牵引索拉断事故,由北站行向南站的轿厢行至距离南站50米处时,因为索道牵引索锚固端被酸锈断,导致车上的承载索制动器(即安全卡)没有动作,使得轿厢悬吊嘉陵江上空长达6个多小时。

当年居住在江北城的市民回忆,嘉陵江索道刚开通时,它的票价才1角钱,站在轿厢里面可以看到下面的江面,索道开动后,感觉像在江面上、城市上飞一般。由于往来于江北和渝中区的人多,嘉陵索道的票价也慢慢从1角变为5角、1元,一路涨到5元,还可以办理月票。

攀枝花建索道缺钱

外观  可360度旋转或厢底透明

1980年初,重庆市科委意外从同行处了解到,四川攀枝花市借鉴国外旅游索道经验,准备修一条跨江索道,该市已经引进 *** 生产出索道工程设备,但因为缺钱,项目难以上马。重庆市科委把消息透露给市公用事业局,公用局对此产生极大兴趣。该局与市科委立即派人一同赶往攀枝花。大家到现场一打听,这个消息是可靠的,机械工业部机械运输研究所、鞍山黑色冶金设计院、长江冶金设计院等五家单位已完成前期索道准备工作,只等随时架设索道。

据重庆市客运索道公司的老人们介绍,当初嘉陵江索道能建成,还有一段奇妙的缘分。

孔德兰还表示,如果无法在靠近原址的地方进行复建,可能会考虑在磁器口或北碚再建一条嘉陵江索道。“在成本合理的情况下,只要有百分之一的机会,我们都要付出百分之百的努力去完成嘉陵江索道的复建。”

陈女士介绍,轿厢牵引绳断裂后,钢绳在空中乱舞,打到旁边树上,树桠都被打断了。失去牵引的轿厢冲向江心,在巨大的惯性下,又朝对岸站台方向甩过去,然后又荡回江北方向,往复三四个回合才在江心过江缆绳最低处停下。每次轿厢甩近江北站台时,她都听得到轿厢里面传来的一片哭喊声,轿厢门也被打开了,所幸没有人被甩出来。

选址  备选点离原址近景观好

不久,以副市长王秀峰任组长,公用事业局局长和市科委主任为副组长的重庆市人民政府客运索道建设领导小组成立。出于慎重考虑,市政府把在攀枝花的五个设计单位的专家也请到重庆,现场勘察。

首条城市跨江索道